世界上最早蒸汽机车的三种说法　　要想确定谁是世（shì）界上（shàng）最早的蒸汽机车，还是比较困难的（de），这是因为（wéi）那毕竟是200年前的事。

可查的资料相当（dāng）有限，何况人们（men）对如何定义（yì）最（zuì）早的蒸（zhēng）汽机车看法也不尽一致。有人认为，最先制造（zào）出的，在轨道上行走的，用（yòng）蒸汽机（jī）驱（qū）动（dòng）的，就（jiù）算最早的蒸汽机车。还（hái）有的人认为，第一个投入实际运行的（de）才算最早的蒸汽（qì）机车。更有人强调（diào），只有首先进行正式商业运用的才（cái）能称（chēng）得上最早的蒸汽（qì）机（jī）车。

理查（chá）德·特雷维塞克（kè）

理查德·特（tè）雷维塞克设计的（de）蒸汽汽车

根据这（zhè）三种（zhǒng）定义，那么“最先（xiān）制造出的，在轨道上行走的，用蒸汽（qì）机驱动的（de）蒸汽机车”就是英国人理查德·特雷维塞克1802年左右制造的火（huǒ）车头。然而，因为当时（shí）的（de）板（bǎn）式轨道承受不了机（jī）车的重量而断裂，机车失去控制，一头撞在（zài）了路边房（fáng）屋（wū）的墙上（shàng），试验宣告失败（bài）。在此之前，特里维西克（kè）于1801年还制造了他的第一台能在一般道路上行驶的（de）蒸汽动（dòng）力车辆，于1802年申请到专利权。